Pereiti prie turinio
Susisiekite

STANDARTINĖS VEŽIMO SĄLYGOS VEŽĖJAMS

TAIKOMOS VISIEMS VEŽĖJAMS, KURIUOS PASITELKIA MB „VORTWAY" (TOLIAU – „BENDROVĖ")
3.1 versija — Įsigaliojimo data: 2026-08-06 — Pakeičia 2026-07-28 redakcijos 3.0 versiją

PREAMBULĖ

Šios Standartinės vežimo sąlygos (toliau – „Sąlygos") reglamentuoja visą kelių transportą, vežimą ir susijusias operacijas, kurias subrangos pagrindu paveda MB „Vortway", mažoji bendrija, įsteigta pagal Lietuvos Respublikos teisės aktus, registruotos buveinės adresas Kovo 11-osios g. 56-73, LT-51293 Kaunas, Lietuva, juridinio asmens kodas 307693097, PVM mokėtojo kodas LT100020229013 (toliau – „Bendrovė"), bet kuriai transporto įmonei, vežėjui ar transporto priemonės operatoriui (toliau – „Vežėjas").

Bendrovės pateikto Pavedimo (vežimo užsakymo) priėmimas – ar tai būtų rašytinis patvirtinimas, elektroninis priėmimas Bendrovės skaitmeniniame portale ar transporto biržoje, ar pakrovimo pradžia – yra besąlygiškas ir absoliutus Vežėjo sutikimas su šiomis Sąlygomis, kurios turi viršenybę prieš bet kokias priešingas vežėjo sąlygas, sąskaitų išlygas, transporto biržų standartines sąlygas ar transporto asociacijų taisykles.

Bendrovė sudaro sutartis tik su profesionaliomis kelių transporto įmonėmis. Šios Sąlygos parengtos subalansuotai: jos aiškiai ir iš anksto nurodo, ko Bendrovė reikalauja, ką Bendrovė moka ir ko Vežėjas gali reikalauti, kad patikimas vežėjas galėtų priimti Pavedimą užtikrintai ir be derybų.

0 STRAIPSNIS. SĄVOKOS IR AIŠKINIMAS

0.1 Sąvokos. Šiose Sąlygose:

  • „ADR" – Europos sutartis dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais;
  • „CMR konvencija" – Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties konvencija (Ženeva, 1956 m. gegužės 19 d.) ir jos protokolai;
  • „CMR važtaraštis" – pagal CMR konvenciją išduodamas važtaraštis;
  • „Bendrovė" – MB „Vortway";
  • „e-CMR" – elektroninis važtaraštis pagal CMR konvencijos papildomą protokolą (Ženeva, 2008 m. vasario 20 d.);
  • „eFTI" – elektroninė krovinių vežimo informacija, kaip apibrėžta Reglamente (ES) 2020/1056;
  • „Prekės" arba „Krovinys" – pagal Pavedimą Vežėjui patikėtos prekės;
  • „Raštu" – apima el. paštą, portalo įrašus, transporto biržos susirašinėjimo įrašus ir bet kokį kitą atgaminamą elektroninį įrašą;
  • „POD" – pristatymo įrodymas, t. y. gavėjo pasirašytas, antspauduotas ir datuotas CMR važtaraštis (arba e-CMR);
  • „SDR" – Tarptautinio valiutos fondo nustatytos specialiosios skolinimosi teisės;
  • „Paslaugos" – pagal Pavedimą atliekamas vežimas ir visos su juo susijusios operacijos;
  • „Pavedimas" arba „Vežimo užsakymas" – konkretus Bendrovės pateiktas vežimo nurodymas bet kuria Preambulėje nurodyta forma.

0.2 Aiškinimas. Straipsnių pavadinimai pateikiami tik patogumui ir neturi įtakos aiškinimui. Nuoroda į teisės aktą, konvenciją ar reglamentą apima jų pakeitimus, pakeičiančius aktus ir įgyvendinamąsias priemones. Vienaskaita apima daugiskaitą ir atvirkščiai. „Įskaitant" reiškia „įskaitant, bet neapsiribojant". Dienomis išreikšti terminai reiškia kalendorines dienas, nebent aiškiai nurodytos darbo dienos; „darbo diena" – diena, išskyrus šeštadienį, sekmadienį ir Lietuvos Respublikos švenčių dieną.

0.3 Valiuta ir palūkanų bazė. Visos piniginės sumos nurodytos eurais (EUR). Kai pagal šias Sąlygas mokėtinos palūkanos, jos skaičiuojamos pagal Direktyvoje 2011/7/ES dėl kovos su pavėluotu mokėjimu komerciniuose sandoriuose nustatytą įstatyminę normą, t. y. Europos Centrinio Banko orientacinė palūkanų norma plius aštuoni (8) procentiniai punktai, kartu su fiksuota 40 EUR išieškojimo išlaidų suma vienai sąskaitai.

1 STRAIPSNIS. TAIKYMO SRITIS, VIRŠENYBĖ IR SUTARTIES SUDARYMAS

1.1 Taikymas. Šios Sąlygos taikomos kiekvienam Pavedimui ir kiekvienoms Vežėjo Bendrovei teikiamoms Paslaugoms ir yra neatskiriama jų dalis, taip pat visiems ikisutartiniams ir sutartiniams Šalių santykiams.

1.2 Viršenybė ir Vežėjo sąlygų netaikymas. Vežėjo bendrųjų sąlygų, vežimo sąlygų, sąskaitų sąlygų, portalo taisyklių ar bet kurios transporto biržos standartinių sąlygų taikymas yra aiškiai ir visiškai atmetamas, net jei Vežėjas į jas nurodo bet kuriame priėmime, sąskaitoje, portalo pranešime ar susirašinėjime, ir net jei Bendrovė dėl jų atskirai neprieštarauja. Tokios sąlygos netaikomos, nebent Bendrovės įgaliotas vadovas jas aiškiai priima Raštu. Pavedimo vykdymas niekada nelaikomas Vežėjo sąlygų priėmimu.

1.3 Dokumentų hierarchija. Kilus prieštaravimui taikoma tokia pirmumo tvarka (nuo aukščiausios):

  1. imperatyvios CMR konvencijos ir bet kurios kitos imperatyviai taikytinos teisės nuostatos;
  2. Šalių pasirašyta bendradarbiavimo ar rėminė sutartis, jei tokia yra;
  3. konkretus Pavedimas (įskaitant jame nurodytus specialius nurodymus);
  4. šios Sąlygos;
  5. bet kuris kitas dokumentas.

1.4 Nepriklausomas rangovas; teisės įpareigoti Bendrovę nebuvimas.

  1. Vežėjas teikia Paslaugas kaip nepriklausoma komercinė įmonė, savo rizika ir savo sąskaita, ir niekada neprisistato kaip Bendrovės agentas, darbuotojas, partneris, filialas ar jungtinės veiklos dalyvis. Jokia šių Sąlygų nuostata nesukuria partnerystės, atstovavimo ar darbo santykių.
  2. Nei Vežėjas, nei jo vairuotojas neturi teisės įpareigoti Bendrovės. Bet koks Bendrovės vardu ar jos naudai be išankstinio Bendrovės sutikimo Raštu atliktas ar priimtas mokėjimas, pasirašytas dokumentas, prisiimtos išlaidos, sudarytas susitarimas ar bet koks kitas įsipareigojimas negalioja ir neturi teisinės galios Bendrovės atžvilgiu, o Vežėjas atlygina Bendrovei visas tokio veiksmo pasekmes.

1.5 Pavedimo sudarymas, keitimas ir atšaukimas.

  1. Pavedimas laikomas sudarytu, kai Vežėjas jį priima bet kuriuo Preambulėje nurodytu būdu. Ranka atlikti ar vienašaliai išduoto Pavedimo pakeitimai negalioja ir neturi teisinės galios; bet koks pakeitimas galioja tik Bendrovei patvirtinus Raštu.
  2. Bendrovės atšaukimas. Bendrovė gali atšaukti ar pakeisti Pavedimą be kompensacijos, netesybų ar kitos atsakomybės likus ne mažiau kaip dviem (2) valandoms iki sutarto transporto priemonės atvykimo į pakrovimo vietą laiko.
  3. Vežėjo atšaukimas arba neatvykimas. Jei Vežėjas atšaukia priimtą Pavedimą, nepateikia transporto priemonės arba neatvyksta į pakrovimo vietą, Vežėjas moka sutartines netesybas, lygias dvidešimt procentų (20 %) sutarto vežimo mokesčio, ne mažiau kaip 200 EUR ir ne daugiau kaip 1 000 EUR, ir papildomai atlygina skirtumą tarp sutarto vežimo mokesčio ir Bendrovės už pakaitinę transporto priemonę mokamos kainos. Šalys sutaria, kad ši suma yra protingas Bendrovės pakartotinio užsakymo išlaidų ir rizikos savo klientui išankstinis įvertinimas. Netesybos nemokamos, jei Vežėjas praneša Raštu likus daugiau nei dvidešimt keturioms (24) valandoms iki sutarto pakrovimo laiko ir Bendrovė randa pakaitinę transporto priemonę už ne didesnę kainą.
  4. Galiojanti versija. Pavedimui taikoma ta šių Sąlygų versija, kuri galiojo Pavedimo išdavimo momentu. Galiojanti versija skelbiama Bendrovės interneto svetainėje ir portale, o kopija pareikalavus pateikiama nemokamai.

2 STRAIPSNIS. VEŽĖJO KVALIFIKACIJA, TRANSPORTO PRIEMONĖS IR ĮRANGOS STANDARTAI

2.1 Licencijos, reputacija ir pajėgumas. Vežėjas garantuoja, priimdamas kiekvieną Pavedimą ir viso jo vykdymo metu, kad:

  1. yra tinkamai įsisteigęs ir turi galiojančią Bendrijos licenciją bei visus nacionalinius leidimus, reikalaujamus pagal Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009 ir Reglamentą (EB) Nr. 1072/2009, ir nuolat atitinka nepriekaištingos reputacijos, tinkamos finansinės būklės, profesinės kompetencijos ir faktinės bei nuolatinės buveinės reikalavimus;
  2. turi visus leidimus, kelių mokesčių ir rinkliavų registracijas, reikalingas jo naudojamuose maršrutuose;
  3. įdarbina ar teisėtai pasitelkia kvalifikuotus vairuotojus, turinčius galiojantį atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimą, galiojantį vairuotojo profesinės kompetencijos pažymėjimą (CPC) (Direktyva 2003/59/EB), galiojančią medicininę pažymą ir, kai reikalaujama, galiojantį ADR mokymo pažymėjimą;
  4. turi galiojantį kiekvienos naudojamos transporto priemonės valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą; ir
  5. jam netaikomas joks licencijos sustabdymas, panaikinimas ar apribojimas; apie bet kurios šių aplinkybių pasikeitimą Vežėjas nedelsdamas praneša Bendrovei Raštu.

2.2 Transporto priemonės standartas. Vežėjas pateikia švarią, sausą, sandarią, bekvapę, kenkėjų neužkrėstą, techniškai tvarkingą ir eismui tinkamą Pavedime nurodyto tipo transporto priemonę, visiškai atitinkančią visų maršruto valstybių eismo ir techninius reikalavimus. Registruotos transporto priemonių junginio masės ir matmenys turi atitikti registracijos dokumentus ir leisti vežti Prekes neviršijant ašies apkrovos ir bendrosios masės ribų.

2.3 Emisijos klasė. Jei Pavedime aiškiai nenurodyta kitaip, transporto priemonė turi būti Euro 5 arba geresnės emisijos klasės, o Euro 6 – kai tai nurodyta Pavedime arba kai maršrute yra mažataršė ar ribojama zona, reikalaujanti tokios klasės. Vežėjas atsako už kiekvieno maršruto aplinkosauginio apribojimo patikrinimą ir laikymąsi; dėl neatitinkančios emisijos klasės atsiradusios rinkliavos, baudos ir apylankos tenka Vežėjui.

2.4 Kėbulo tvirtumas ir tvirtinimo įranga (Code XL). Kai Pavedime nurodyta, kad reikalinga Code XL transporto priemonė, Vežėjas pateikia akredituotos bandymų įstaigos pagal EN 12642 Code XL sertifikuotą kėbulą, laiko galiojantį sertifikatą transporto priemonėje ir pateikia jį pareikalavus. Visais atvejais, nepriklausomai nuo Code XL sertifikavimo, Vežėjas turi turėti pakankamai sertifikuotos Prekėms tinkamos tvirtinimo įrangos, o kaip minimumą:

  1. ne mažiau kaip trisdešimt (30) tvirtinimo diržų, kurių tvirtinimo geba tinkama Prekėms, galiojančio naudojimo termino ir be matomų pažeidimų;
  2. ne mažiau kaip dvidešimt keturias (24) kampų apsaugas ir pakankamą kiekį neslystančių kilimėlių;
  3. tentinėje ar slankiojančio tento transporto priemonėje – ne mažiau kaip trisdešimt dvi (32) šonines lentas, ne mažiau kaip keturias (4) skersines lentas, tinkamos būklės TIR trosą ir kopėčias;
  4. temperatūrinėje (refrižeratorinėje) transporto priemonėje – ne mažiau kaip keturias (4) fiksavimo kartis (ir antrojo lygio kartis, kai to reikia kroviniui), kalibruotą krovinio termometrą bei didelio saugumo durų spyną (MULTILOCK tipo ar lygiavertę) kartu su raktu; vadinamoji „ispaniška spyna" saugumo spyna nelaikoma;
  5. bet kokias papildomas tvirtinimo priemones, reikalaujamas pagal CTU kodeksą (IMO/TDO/JT EEK krovinių vežimo vienetų pakavimo praktikos kodeksą) arba pagal Pavedime nurodytą pakrovimo instrukciją.

Reikalaujamos įrangos nebuvimas suteikia Bendrovei teisę atšaukti pakrovimą, organizuoti pakaitinę transporto priemonę ir išieškoti kainų skirtumą bei 300 EUR tuščio reiso mokestį pagal 3.2 punkto 3 papunktį.

2.5 Temperatūrinis vežimas. Kai Pavedime nurodytas temperatūros režimas, Vežėjas pateikia reikiamos klasės galiojantį ATP sertifikatą turintį kėbulą, iš anksto atvėsina jį iki reikiamos temperatūros prieš atvykdamas į pakrovimo vietą, nepertraukiamai palaiko režimą viso vežimo metu ir kartu su POD pateikia nepertraukiamą, atsisiunčiamą temperatūros įrašą (termojuostelę arba skaitmeninį įrašą). Vežėjas jokiu metu, įskaitant poilsio laikotarpius ir sustojimus pasienyje, neišjungia šaldymo įrenginio.

2.6 Pavojingi kroviniai (ADR). ADR vežimui Vežėjas pateikia ADR reikalavimus atitinkančią transporto priemonę, ADR apmokytą vairuotoją su visa privaloma saugos įranga ir dokumentais bei, kai reikalaujama, yra paskyręs pavojingų krovinių vežimo saugos specialistą. Vežėjas veža tik Pavedime nurodytas ADR klases.

2.7 Sektorių standartai. Kai Pavedimas susijęs su:

  1. maisto produktais – Vežėjas laikosi Reglamento (EB) Nr. 852/2004, RVASVT (HACCP) principų ir, kai nurodyta, IFS Logistics standarto bei išplauna krovinių skyrių prieš kiekvieną pakrovimą;
  2. farmacijos ar sveikatos priežiūros produktais – Vežėjas laikosi ES Geros platinimo praktikos (2013/C 343/01), turi galiojančią GDP atitinkančią kokybės sistemą ir pareikalavus pateikia temperatūros jutiklių kalibravimo įrašus;
  3. naujais automobiliais, didelės vertės elektronika ar kitomis pagal siuntėjo protokolą vežamomis Prekėmis – Vežėjas laikosi Pavedime ar kartu su juo pateikto pakrovimo, tvarkymo ir žalos fiksavimo protokolo.

2.8 Draudimas keisti transporto priemonę ar puspriekabę; draudimas kartu vežti kitus krovinius. Priėmęs Pavedimą Vežėjas be išankstinio Bendrovės sutikimo Raštu negali: keisti Bendrovei nurodytos transporto priemonės ar puspriekabės; prikabinti puspriekabės prie kito vilkiko; perkrauti ar perkelti Prekių; taip pat vežti kitų krovinių ta pačia transporto priemone, kai Pavedimas išduotas pilnam kroviniui. Pažeidimas suteikia Bendrovei teisę į sutartines netesybas 500 EUR už kiekvieną atvejį, nepažeidžiant teisės į įrodytus nuostolius. Kai Pavedimas išduotas pilnam kroviniui, o Vežėjas vis dėlto veža kitus krovinius ta pačia transporto priemone, Bendrovė papildomai gali proporcingai sumažinti sutartą vežimo mokestį pagal taip panaudotą krovinio erdvę. Bet kokių nedeklaruotų trečiųjų asmenų krovinių vežimas draudžiamas visais atvejais ir yra esminis pažeidimas, kai jis gali nuslėpti Prekių kilmę, paskirties vietą, tikrąjį gavėją, tikrąjį vežėją ar maršrutą arba būti panaudotas taikytinoms sankcijoms apeiti (9.6 punktas). Vairuotoją keisti leidžiama, jei Bendrovei nedelsiant pranešamas naujo vairuotojo vardas, pavardė ir telefono numeris.

2.9 Vairuotojo elgesys. Vežėjas užtikrina, kad jo vairuotojai būtų tinkamos būklės vairuoti ir neapsvaigę nuo alkoholio, narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų, turėtų veikiantį mobilųjį telefoną su pakankamu kreditu ir tarptinkliniu ryšiu visam maršrutui bei elgtųsi profesionaliai ir mandagiai pakrovimo ir iškrovimo vietose. Vairavimas apsvaigus nuo alkoholio ar narkotinių medžiagų vykdant Pavedimą yra esminis pažeidimas ir sukelia sutartines netesybas 1 000 EUR, nepažeidžiant teisės į įrodytus nuostolius ir Bendrovės teisės nutraukti Pavedimą bei pranešti apie įvykį kompetentingoms institucijoms.

Vežėjas aprūpina kiekvieną vairuotoją ir užtikrina, kad vairuotojas kiekvienoje pakrovimo ir iškrovimo vietoje naudotų atitinkamoje aikštelėje reikalaujamas asmenines apsaugos priemones, o kaip minimumą – gerai matomą signalinę liemenę, apsauginę avalynę su pirštų apsauga, apsauginį šalmą su smakro dirželiu ir apsauginius akinius. Kiekvienas Pavedimas, kurį vykdantis vairuotojas nėra taip aprūpintas, sukelia sutartines netesybas 150 EUR, o kiekvienas dėl trūkstamų apsaugos priemonių kilęs tuščias reisas, neįleidimas į aikštelę, laukimas ir pakaitinės transporto priemonės išlaidos tenka Vežėjui.

3 STRAIPSNIS. CMR ATSAKOMYBĖ, PRIVALOMAS DRAUDIMAS IR PRETENZIJOS

3.1 Atsakomybės standartas (CMR 17, 23 ir 29 str.). Vežėjas pagal CMR konvenciją atsako už visišką ar dalinį Prekių praradimą, sugadinimą ar pristatymo termino praleidimą, įvykusį nuo Prekių perėmimo iki pristatymo.

  1. Už praradimą ar sugadinimą Vežėjas atsako iki 8,33 SDR už trūkstamos bendrosios masės kilogramą (CMR 23 str.), taip pat grąžina vežimo mokestį, muitus ir kitas su vežimu susijusias išlaidas (23 str. 4 d.).
  2. Kai praradimą, sugadinimą ar termino praleidimą sukelia Vežėjo tyčia arba kaltė, kuri pagal bylą nagrinėjančio teismo teisę prilyginama tyčiai – įskaitant neleistiną perfrachtavimą pažeidžiant 4 straipsnį, neleistiną nukrypimą nuo maršruto, stovėjimą pažeidžiant 7.4 punktą, pakrautos transporto priemonės palikimą be priežiūros nesaugioje vietoje, šaldymo įrenginio išjungimą ar vagystę vairuotojui bendrininkaujant – Vežėjas negali remtis atsakomybės ribojimais (CMR 29 str.) ir atlygina Bendrovei visą Prekių sąskaitos vertę bei visus kitus pagal teisę atlygintinus nuostolius.
  3. Kabotažo vežimui Vokietijos Federacinės Respublikos teritorijoje atsakomybė ribojama 40 SDR už kilogramą pagal HGB 431 straipsnio 1 dalį, kai ši nuostata taikoma imperatyviai.
  4. Kai Vežėjas yra atsakingas, Bendrovė gali išskaičiuoti nuostolio sumą iš bet kurios Vežėjui mokėtinos sumos pagal 10.4 punktą. Jei mokėtinų sumų nėra, Vežėjas sumoka per penkias (5) darbo dienas nuo Bendrovės sąskaitos gavimo.

3.2 Privalomas CMR draudimas. Vežėjas savo sąskaita viso kiekvieno Pavedimo laikotarpiu išlaiko galiojantį CMR vežėjo atsakomybės draudimą patikimoje, finansiškai stabilioje draudimo bendrovėje:

  1. Minimali riba: ne mažesnė kaip 250 000 EUR už įvykį arba 500 000 EUR už įvykį, kai Pavedime taip nurodyta didelės vertės, elektronikos, farmacijos ar vagystei patrauklioms Prekėms;
  2. Apimtis: draudimas privalo apimti, be apsaugą paneigiančių išimčių, kabotažo operacijas, vagystę (įskaitant iš neprižiūrimos ar nesaugomos stovėjimo aikštelės), didelį vairuotojų neatsargumą, Vežėjo atliekamus krovos darbus, temperatūros nuokrypį refrižeratoriniam vežimui ir bet kurio pagal 4.3 punktą leidžiamo subvežėjo atsakomybę;
  3. Įrodymas prieš pakrovimą: Vežėjas prieš pakrovimą ir bet kada pareikalavus pateikia galiojančią poliso kopiją, jo išimčių sąrašą ir įmokos sumokėjimo įrodymą. Jei Vežėjas to nepadaro, Bendrovė gali atšaukti pakrovimą, organizuoti pakaitinę transporto priemonę ir priskaičiuoti Vežėjui kainų skirtumą bei 300 EUR tuščio reiso mokestį.

3.3 Draudimo ribos neriboja atsakomybės. Draudimo ribos neriboja Vežėjo atsakomybės. Vežėjas lieka atsakingas už visą pagal CMR konvenciją ir šias Sąlygas mokėtiną sumą, nepriklausomai nuo draudiko išmokos, poliso išimties, besąlyginės išskaitos ar draudiko nemokumo arba atsisakymo mokėti.

3.4 Krovinio draudimas nėra Bendrovės pareiga. Bendrovė nedraudžia Prekių nuo fizinio praradimo ar sugadinimo ir negarantuoja, kad CMR atsakomybės draudimas prilygsta visų rizikų krovinio draudimui. Jokia šių Sąlygų nuostata neįpareigoja Bendrovės sudaryti krovinio draudimo Vežėjo naudai.

3.5 Žalos nustatymas, pranešimas ir pretenzijų administravimas.

  1. Vežėjas nedelsdamas – ir bet kuriuo atveju prieš transporto priemonei paliekant pakrovimo ar iškrovimo vietą – praneša Bendrovei apie bet kokį praradimą, sugadinimą, trūkumą, temperatūros nuokrypį, plombos pažeidimą, avariją, atsisakymą priimti, institucijų sulaikymą, vagystę ar įtariamą vagystę ir nufotografuoja arba nufilmuoja Prekių bei tvirtinimo būklę.
  2. Vežėjas įrašo pagrįstas išlygas CMR važtaraštyje ir gauna siuntėjo ar gavėjo parašą, kai Prekių ar tvirtinimo būklė yra netinkama (CMR 8 str.).
  3. Vežėjas nedelsdamas praneša savo draudikui apie bet kurį žalos įvykį ir visapusiškai bendradarbiauja administruojant Bendrovės pretenziją, įskaitant ekspertui suteikiamą prieigą prie transporto priemonės ir Prekių.
  4. Jei Vežėjas pageidauja paskirti savo nepriklausomą ekspertą, jis apie tai praneša Raštu per vieną (1) kalendorinę dieną nuo pranešimo apie žalą; to nepadarius, Bendrovės paskirto eksperto ataskaita laikoma sutartu vertinimo pagrindu, nepažeidžiant Vežėjo teisės ją ginčyti iš esmės.
  5. Bendrovė turi išimtinę kompetenciją nustatyti civilinę atsakomybę savo klientui ir administruoti pretenziją. Už dėl Vežėjo kaltės kilusios pretenzijos administravimą Vežėjas moka 35 EUR pretenzijos administravimo mokestį kartu su tiesioginiais ir netiesioginiais nuostoliais. Šalys sutaria, kad šis mokestis atitinka minimalias Bendrovės vidines pretenzijos administravimo sąnaudas Lietuvos Respublikos civilinio kodekso 6.249 straipsnio 4 dalies 2 punkto prasme ir kad atskiras tų sąnaudų detalizavimas ar dokumentinis pagrindimas nereikalingas.
  6. Kai Bendrovei dėl Vežėjo veiksmų pareikšta neišspręsta pretenzija dėl krovinio, bauda ar reikalavimas atlyginti žalą, Bendrovė gali sulaikyti atitinkamą protingą sumą pagal 10.6 punktą.

3.6 Išlygos, pranešimo terminai ir ieškinio senatis (CMR 30 ir 32 str.).

  1. Šalys aiškiai taiko CMR 30 straipsnio pranešimo tvarką: apie matomą praradimą ar sugadinimą įrašoma CMR važtaraštyje pristatymo metu; apie nematomą praradimą ar sugadinimą pranešama Raštu per septynias (7) kalendorines dienas nuo pristatymo, neįskaitant sekmadienių ir švenčių dienų; pretenzija dėl pristatymo termino praleidimo pareiškiama Raštu per dvidešimt vieną (21) kalendorinę dieną nuo Prekių perdavimo gavėjo dispozicijai.
  2. Bet kuriam Šalių tarpusavio reikalavimui, kylančiam iš Pavedimo, taikoma vienerių (1) metų ieškinio senatis, o tyčios ar jai prilyginamos kaltės atveju – trejų (3) metų senatis pagal CMR 32 straipsnį, skaičiuojama nuo tame straipsnyje nurodytų datų. Rašytinė pretenzija sustabdo senaties eigą pagal 32 straipsnio 2 dalį.
  3. Jokia šio punkto nuostata netrumpina termino, kuris yra imperatyvus pagal CMR konvenciją, ir nepratęsia jokio termino Vežėjo nenaudai daugiau, nei leidžia CMR konvencija.

3.7 Nuostolių mažinimo ir apsaugos pareiga. Kilus tiesioginiam pavojui Prekėms Vežėjas imasi visų protingų priemonių žalai išvengti ar sumažinti ir nedelsdamas kreipiasi į Bendrovę dėl nurodymų. Vežėjas niekada nepalieka Prekių be priežiūros.

4 STRAIPSNIS. SUBRANGA IR PERFRACHTAVIMO (DVIGUBO TARPININKAVIMO) DRAUDIMAS

4.1 Absoliuti pareiga vykdyti pačiam. Vežėjas vykdo kiekvieną Pavedimą savo transporto priemonėmis ir vairuotojais, kuriuos įdarbina arba pasitelkia lygiaverčiais santykiais. Vežėjui griežtai draudžiama be išankstinio aiškaus Bendrovės sutikimo Raštu subrangos būdu perduoti, perfrachtuoti, perparduoti, tarpininkauti, perleisti ar siūlyti transporto biržoje (įskaitant TimoCom, Trans.eu ar bet kurią panašią platformą) Pavedimą visą ar iš dalies bet kuriam trečiajam vežėjui ar operatoriui.

4.2 Neleistino perfrachtavimo pasekmės. Neleistinas perfrachtavimas (dvigubas tarpininkavimas) yra esminis pažeidimas. Jis sunaikina Prekių atsekamumą, panaikina arba iš esmės pažeidžia CMR draudimo apsaugą, kuria remiasi Bendrovė, ir sukelia Bendrovei neribotą atsakomybę savo klientui. Todėl:

  1. Bendrovė gali nedelsdama nutraukti Pavedimą ir visiškai sulaikyti vežimo mokesčio išmokėjimą;
  2. Vežėjas moka sutartines netesybas, lygias vienam pilnam atitinkamo Pavedimo vežimo mokesčiui, ne mažiau kaip 1 500 EUR ir ne daugiau kaip 5 000 EUR už kiekvieną pažeidimą. Šalys aiškiai sutaria, atsižvelgdamos į vežamų Prekių vertę, į draudimo apsaugos praradimo riziką ir į neribotą Bendrovės atsakomybę pagal CMR 29 straipsnį, kad ši suma yra tikras ir protingas nuostolių išankstinis įvertinimas, o ne baudinio pobūdžio nuostata;
  3. Mažinimo pakopos (sutartas sumažinimas). Jei Vežėjas praneša Bendrovei Raštu apie ketinamą perfrachtavimą prieš pradedant pakrovimą ir dėl to nekyla nuostolių, vėlavimo ar žalos, netesybos šalių susitarimu sumažinamos iki dvidešimt procentų (20 %) 4.2 punkto 2 papunktyje nurodytos sumos, bet ne mažiau kaip 300 EUR. Jei Prekės pristatomos be praradimo, sugadinimo ar vėlavimo, o Vežėjas apie perfrachtavimą praneša anksčiau, nei Bendrovė jį nustato, netesybos šalių susitarimu sumažinamos iki penkiasdešimt procentų (50 %) tos sumos, bet ne mažiau kaip 750 EUR;
  4. netesybos nepažeidžia Bendrovės teisės reikalauti jas viršijančių įrodytų nuostolių ir pranešti apie Vežėją transporto biržų operatoriams bei kompetentingoms transporto institucijoms.

4.3 Kai sutikimas duotas – sąlygų perkėlimas. Kai Bendrovė Raštu sutinka su subvežėjo pasitelkimu:

  1. Vežėjas privalo nustatyti tam subvežėjui ne mažiau griežtus įsipareigojimus nei šios Sąlygos, įskaitant 3.2 punkto draudimo minimumus, 7.4 punkto saugumo pareigas ir 9 straipsnio atitikties pareigas;
  2. Vežėjas lieka visiškai atsakingas Bendrovei už kiekvieną subvežėjo veiksmą ir neveikimą kaip už savo paties, o sutikimas neperkelia jokios pareigos; ir
  3. Vežėjas prieš pakrovimą pareikalavus pateikia subvežėjo licenciją, draudimo liudijimą ir transporto priemonės duomenis.

4.4 Patikrinimas. Bendrovė bet kada gali pati arba per trečiąjį asmenį patikrinti, ar Pavedimą faktiškai vykdanti transporto priemonė yra ta, kurią nurodė Vežėjas, įskaitant telematikos duomenis, patikrinimą pakrovimo ar iškrovimo vietoje ir CMR važtaraščio patikrinimą. Vežėjas bendradarbiauja atliekant tokį patikrinimą.

5 STRAIPSNIS. NEUTRALUMAS, NEPERVILIOJIMAS, KONFIDENCIALUMAS IR KLIENTŲ APSAUGA

5.1 Komercinis neutralumas. Vežėjas ir jo vairuotojai, darbuotojai bei atstovai laikosi griežto komercinio neutralumo ir su Pavedimu susijusiuose santykiuose:

  1. neatskleidžia vežimo kainos, Bendrovės kainodaros, Bendrovės maržos ar Bendrovės sutarčių sąlygų siuntėjui, gavėjui ar bet kuriam trečiajam asmeniui;
  2. nesikeičia vizitinėmis kortelėmis, kontaktais, kainoraščiais, lankstinukais ar komerciniais pasiūlymais su siuntėju ar gavėju;
  3. nenurodo transporto priemonėje, dokumentuose ar susirašinėjime, kad vežimas atliekamas kito nei Bendrovė asmens naudai, kai Pavedime reikalaujama neutralaus vykdymo;
  4. nemenkina Bendrovės ir neaptarinėja Bendrovės vidinių komercinių santykių siuntėjo ar gavėjo akivaizdoje.

5.2 Dokumentų neutralizavimas. Kai Pavedime reikalaujama neutralių dokumentų, Vežėjas naudoja tik Bendrovės pateiktus ar patvirtintus dokumentus, nepateikia savo komercinių dokumentų, sąskaitų ar kainų patvirtinimų pakrovimo ar iškrovimo vietoje ir neleidžia, kad joks dokumentas, atskleidžiantis Bendrovės pirkimo ar pardavimo kainą, patektų siuntėjui ar gavėjui.

5.3 Neperviliojimas (apėjimo draudimas). Vežėjas tiesiogiai ar netiesiogiai, vienas ar per susijusią įmonę, atstovą, darbuotoją, dalyvį ar susijusį asmenį, nesikreipia, nesiūlo, nekainuoja, neveda derybų, nesudaro sutarčių ir nevykdo vežimų jokiam Bendrovės siuntėjui, gavėjui, klientui ar pakrovimo vietai, su kuriuo (kuria) Vežėjas pirmą kartą susidūrė per Bendrovės išduotą Pavedimą (kiekvienas iš jų – „saugomas asmuo"), jei tai reiškia Bendrovės apėjimą.

  1. Trukmė: bendradarbiavimo metu ir dvylika (12) mėnesių po paskutinio Vežėjo Bendrovei įvykdyto Pavedimo.
  2. Netesybos (dvi pakopos): (a) pažeidimas, pasireiškiantis neleistinu kreipimusi – saugomo asmens ieškojimu, siūlymu, kainos pateikimu ar derybomis su juo arba jo kontaktinių duomenų prašymu ar naudojimu siekiant apeiti Bendrovę – sukelia sutartines netesybas 10 000 EUR už kiekvieną pažeidimą; (b) pažeidimas, kuriuo Vežėjas faktiškai sudaro sutartį su saugomu asmeniu arba jam vykdo vežimą apeidamas Bendrovę, sukelia sutartines netesybas 20 000 EUR už kiekvieną pažeidimą. Kai abu pažeidimai padaromi to paties saugomo asmens ir to paties apėjimo atžvilgiu, mokėtina tik didesnioji suma. Netesybos mokamos pareikalavus, nepažeidžiant Bendrovės teisės reikalauti įrodytų papildomų nuostolių.
  3. Išimtys (sutarti apribojimo rėmai). Šis punktas netaikomas, kai: (a) Vežėjas dokumentais įrodo tiesioginius komercinius santykius su tuo asmeniu, susiklosčiusius iki pirmojo Pavedimo; (b) asmuo kreipiasi į Vežėją per rinkai atvirą viešą konkursą; arba (c) Bendrovė Raštu patvirtino, kad neprieštarauja.

5.4 Protingumas. Šalys sutaria, kad 5.3 punkte nustatyta apimtis, geografinė aprėptis, dvylikos mėnesių trukmė ir suma yra protingos ir proporcingos Bendrovės klientų santykių, dalykinės reputacijos ir komercinių paslapčių apsaugai, atsižvelgiant į Lietuvos Respublikos civilinio kodekso 1.116, 6.71, 6.73 ir 6.211 straipsnius, ir kad 5.3 punkto 3 papunktyje nustatytos išimtys yra neatskiriama tokio proporcingumo dalis.

5.5 Konfidencialumas. Kiekviena Šalis laiko konfidencialia ir neatskleidžia jokiam trečiajam asmeniui bei nenaudoja jokiu kitu tikslu, išskyrus Pavedimo vykdymą, visą kitos Šalies komercinę informaciją, įskaitant kainas ir kainodaros politiką, klientų ir pakrovimo vietų tapatybę, apimtis, maršrutus, sutarčių sąlygas, susirašinėjimą ir derybas, techninę bei operatyvinę patirtį (know-how) ir bet kokią informaciją, pažymėtą ar pagrįstai atpažįstamą kaip konfidenciali. Ši pareiga galioja trejus (3) metus po paskutinio Pavedimo, o dėl informacijos, saugomos kaip komercinė paslaptis pagal taikytiną teisę – neterminuotai. Ji netaikoma informacijai, kuri yra ar tampa vieša ne dėl pažeidimo, arba kurios atskleidimo reikalauja įstatymas ar kompetentinga institucija.

6 STRAIPSNIS. PAKROVIMO IR IŠKROVIMO LAIKAS, PRASTOVOS, VĖLAVIMAS IR PADĖKLAI

6.1 Nemokamas laukimo laikas. Į sutartą vežimo mokestį įskaičiuotas toks nemokamas laukimo laikas, skaičiuojamas nuo vėlesnio iš šių momentų: (i) Pavedime nurodyto rezervuoto laiko ir (ii) faktinio transporto priemonės atvykimo ir prisistatymo vartuose:

  1. Pakrovimas Europos Sąjungoje: dvidešimt keturios (24) valandos kiekvienai pakrovimo operacijai.
  2. Iškrovimas Europos Sąjungoje: dvidešimt keturios (24) valandos kiekvienai iškrovimo operacijai.
  3. Pakrovimas, muitinės procedūros, sienos kirtimas, veterinarinis ar fitosanitarinis patikrinimas ir iškrovimas už Europos Sąjungos ribų: septyniasdešimt dvi (72) valandos.

Šeštadieniai, sekmadieniai ir atitinkamos valstybės švenčių dienos į nemokamą laukimo laiką neįskaitomi. Jei Pavedime nurodyta pakrovimo ar iškrovimo diena, bet nenurodytas laikas, transporto priemonė atvyksta iki 9:00 val. vietos laiku tą dieną, ir 9:00 val. laikoma rezervuotu laiku šio 6 straipsnio ir 6.4 punkto tikslais. Jei Vežėjas atvyksta po rezervuoto laiko, nemokamas laukimo laikas pradedamas skaičiuoti tik nuo kito laiko, kurį gali pasiūlyti pakrovimo ar iškrovimo vieta, ir Bendrovė negarantuoja, kad pakaitinis laikas bus pasiūlytas tą pačią dieną.

6.2 Prastovos – privalomos sąlygos. Prastovos tampa mokėtinos tik jei Vežėjas griežtai laikosi visų šių sąlygų:

  1. pranešimas Bendrovei Raštu ne vėliau kaip per vieną (1) valandą nuo nemokamo laukimo laiko pasibaigimo, nurodant užsakymo numerį, vietą ir atvykimo laiką;
  2. siuntėjo ar gavėjo antspauduotas ir pasirašytas prastovos lapas, kuriame nurodytas tikslus atvykimo ir išvykimo laikas;
  3. GPS / telematikos išklotinė, patvirtinanti transporto priemonės buvimo vietą viso laukimo metu; ir
  4. viso dokumentų rinkinio (antspauduoto CMR važtaraščio, prastovos lapo, GPS įrašo) pateikimas per tris (3) darbo dienas nuo iškrovimo.

Bet kurios iš šių sąlygų nesilaikymas lemia prastovos reikalavimo praradimą. Šių sąlygų tikslas – suteikti Bendrovei galimybę realiu laiku pranešti ir išieškoti iš savo kliento; Vežėjas pripažįsta, kad pavėluotai praneštas laukimo laikas negali būti išieškotas ir todėl nėra mokėtinas.

6.3 Prastovos įkainiai ir ribos. Laikantis 6.2 punkto, prastovos skaičiuojamos už kiekvieną pradėtą valandą pasibaigus nemokamam laukimo laikui:

  1. standartinė tentinė, furgoninė, šoninio tento ar platforminė transporto priemonė – 25 EUR už kiekvieną pradėtą valandą, ne daugiau kaip 150 EUR per kalendorinę dieną ir 450 EUR vienam vežimui;
  2. temperatūrinė (refrižeratorinė) transporto priemonė – 35 EUR už kiekvieną pradėtą valandą, ne daugiau kaip 200 EUR per kalendorinę dieną ir 600 EUR vienam vežimui.

Prastovos neskaičiuojamos šeštadieniais, sekmadieniais ir švenčių dienomis, nebent pakrovimas ar iškrovimas buvo suplanuotas tą dieną, taip pat už bet kokį laukimą, priskirtiną Vežėjui (vėlavimas atvykti, netinkami ar trūkstami dokumentai, netinkama ar reikalavimų neatitinkanti transporto priemonė, trūkstama tvirtinimo įranga, vairuotojo poilsio reikalavimai ar vairuotojo atsisakymas).

6.4 Vežėjo vėlavimas ir kliento nuostolių atlyginimas (back-to-back). Jei Vežėjas vėluoja atvykti pakrauti ar pristatyti arba vėluoja vežimo metu:

  1. Vežėjas moka 35 EUR už kiekvieną pradėtą vėlavimo valandą, ne daugiau kaip 350 EUR už kiekvieną pradėtą vėlavimo dieną (refrižeratorius: 45 EUR už valandą, ne daugiau kaip 450 EUR per dieną); ir
  2. Vežėjas atlygina Bendrovei ir apsaugo ją nuo visų sutartinių netesybų, baudų, gamybos ar linijos sustabdymo išlaidų, kompensacinių atskaitymų, pakartotinio pristatymo išlaidų ir reikalavimų, kuriuos Bendrovei faktiškai pareiškė jos klientas tiesiogiai dėl Vežėjo vėlavimo ar netinkamo vykdymo. Bendrovė imasi protingų priemonių nuostoliams mažinti ir pareikalavus pagrindžia kliento reikalavimą pateikdama kliento debetinį dokumentą ar pretenziją. Šis atlyginimas taikomas papildomai prie 6.3 punkto ir 6.4 punkto 1 papunkčio ribų ir jomis nėra ribojamas.

6.5 Minimali pažanga ir maršrutas. Jei Pavedime nenurodytas maršrutas ar fiksuotas grafikas, Vežėjas planuoja vežimą taip, kad pasiektų ne mažesnį kaip 400 kilometrų per vairavimo dieną vidurkį, visada laikydamasis Reglamento (EB) Nr. 561/2006. Vežėjas pasirenka maršrutą savo rizika ir sąskaita; rinkliavos, keltai, apylankos ir papildomas atstumas įskaičiuoti į sutartą vežimo mokestį, nebent Pavedime aiškiai nurodyta kitaip.

6.6 Nepavykęs pristatymas. Jei Prekių nepavyksta pristatyti iš pirmo karto dėl priežasties, nepriskirtinos Vežėjui, Vežėjas bando pristatyti antrą kartą, paprastai kitą dieną, o jei ir šis bandymas nepavyksta – nedelsdamas kreipiasi į Bendrovę dėl nurodymų Raštu. Vežėjas niekada negrąžina, neparduoda, nepalieka ir nedisponuoja Prekėmis be Bendrovės nurodymo Raštu.

6.7 Padėklai ir krovinių laikikliai. Kai Pavedime numatytas krovinių laikiklių (EUR/EPAL padėklų, UIC padėklų (UIC-PAL), Diuseldorfo padėklų (DD-PAL), H1 padėklų, E1 ir E2 dėžių bei tinklinių dėžių (Gi-Box)) keitimas, Vežėjas gauna aiškų ir nedviprasmišką rašytinį keitimo ar nekeitimo patvirtinimą tiek pakrovimo, tiek iškrovimo vietoje – CMR važtaraštyje arba atskirame padėklų lape – ir priima tik keitimui tinkamos būklės laikiklius. Jei Vežėjas nepateikia tokio patvirtinimo arba negrąžina laikiklių per keturiolika (14) dienų nuo Pavedimo įvykdymo, Bendrovė gali priskaičiuoti: 15 EUR už EUR/EPAL ar UIC padėklą, 10 EUR už Diuseldorfo padėklą, 12 EUR už E1 ar E2 dėžę, 100 EUR už H1 padėklą ar tinklinę dėžę (Gi-Box), taip pat 35 EUR administravimo mokestį vienam Pavedimui.

7 STRAIPSNIS. STEBĖJIMAS, TELEMATIKA, RYŠYS IR SAUGUMAS

7.1 Nepertraukiamas stebėjimas. Vežėjas viso Pavedimo metu – nuo atvykimo į pakrovimo vietą iki iškrovimo pabaigos – užtikrina aktyvią ir duomenis perduodančią transporto priemonės telematikos / GPS sistemą ir neišjungia, neslepia, nevėlina ir neklastoja buvimo vietos duomenų. Bendrovei pareikalavus Vežėjas suteikia tik skaitymo prieigą prie transporto priemonės buvimo vietos per savo telematikos tiekėją arba dalijasi buvimo vieta per Bendrovės portalą ar Bendrovės pateiktą nuorodą.

7.2 Buvimo vietos ir būsenos pranešimai. Vežėjas:

  1. praneša transporto priemonės buvimo vietą ir atnaujintą ETA ne rečiau kaip du kartus per dieną, kol vykdomas Pavedimas;
  2. atsako į bet kurią Bendrovės užklausą dėl buvimo vietos per vieną (1) valandą darbo metu;
  3. patvirtina atvykimą į kiekvieną pakrovimo ir iškrovimo vietą bei išvykimą iš jos tuo metu, kai tai įvyksta; ir
  4. aktyviai ir nedelsdamas, bet kuriuo atveju per dvi (2) valandas nuo sužinojimo praneša Bendrovei apie bet kokį vėlavimą, gedimą, avariją, nukrypimą, eilę pasienyje, atsisakymą priimti, dokumentų problemą ar bet kurią kitą aplinkybę, galinčią paveikti sutartą grafiką, o kai vėlavimas susijęs su rezervuotu laiku – ne vėliau kaip likus vienai (1) valandai iki to laiko.

7.3 Pranešimų nepateikimas. Po Bendrovės rašytinio įspėjimo kiekvienas tolesnis 7.2 punkto 1 ar 2 papunkčio pažeidimas suteikia Bendrovei teisę į 20 EUR mokestį už kiekvieną atvejį, o pakartotinis pažeidimas yra esminis pažeidimas. Jei Vežėjas pateikia netikslią ar suklastotą buvimo vietos informaciją, Bendrovė neatsako už jokius Vežėjo nuostolius, patirtus pasikliaunant dėl to duotais Bendrovės nurodymais, ir taikomos sutartinės netesybos 300 EUR.

7.4 Saugumas, stovėjimas ir vagysčių prevencija. Vežėjas imasi visų protingų priemonių transporto priemonės ir krovinio vagystei užkirsti, o ypač:

  1. naudoja tik saugomas, prižiūrimas, aptvertas ir apšviestas stovėjimo aikšteles kiekvienam ilgesniam kaip keturiasdešimt penkių (45) minučių poilsiui ir kiekvienai nakvynei;
  2. niekada nepalieka pakrautos transporto priemonės be priežiūros nesaugioje vietoje ir nuolat laiko kabiną bei krovinio duris užrakintas;
  3. didelės vertės ar vagystei patrauklioms Prekėms griežtai laikosi Pavedime nurodyto reikalavimo dėl konkrečios aikštelės, draudimo sustoti nurodytu atstumu nuo pakrovimo vietos, dviejų vairuotojų, plombuotos puspriekabės ar maršruto ir naudoja pripažinto saugumo lygio aikšteles (pavyzdžiui, TAPA PSR ar lygiavertę saugomą aikštelę su vaizdo stebėjimu, tvora ir apšvietimu);
  4. uždeda ir užfiksuoja plombos numerį, kai Pavedime reikalaujama plombavimo, ir niekada nenuima plombos be Bendrovės nurodymo Raštu; ir
  5. prieš išduodamas Prekes patikrina gavėjo tapatybę (pavadinimą ir veiklos adresą) ir atsisako išduoti, jei tapatybė neatitinka Pavedimo ar CMR važtaraščio. Jei Prekės išduodamos bet kuriam kitam asmeniui nei Pavedime ar CMR važtaraštyje nurodytas gavėjas arba bet kurioje kitoje vietoje nei Pavedime nurodyta pristatymo vieta, Vežėjas atsako kaip už visišką Prekių praradimą ir, sužinojęs apie neatitikimą, nedelsdamas praneša apie tai Bendrovei Raštu.

Neleistini sustojimai ir nesaugus stovėjimas tenka išimtinei Vežėjo rizikai, laikomi tyčiai prilyginama kalte 3.1 punkto 2 papunkčio tikslais ir gali panaikinti Vežėjo draudimo apsaugą.

7.5 Kontaktiniai duomenys. Vežėjas prieš pakrovimą pateikia vairuotojo vardą, pavardę ir mobiliojo telefono numerį ir nedelsdamas praneša apie bet kokį pasikeitimą. Vairuotojas viso Pavedimo metu lieka pasiekiamas.

7.6 Ribojamos zonos, keltų reisai ir neteisėto patekimo į transporto priemonę prevencija.

  1. Vykdydamas bet kokį vežimą į Jungtinę Karalystę ar Airiją arba iš jų, Vežėjas nurodo savo vairuotojams, kad arčiau kaip 300 km nuo Kalė (Calais) uosto sustoti poilsiui, degalams papildyti ar bet kokiu kitu tikslu galima tik saugomoje, mokamoje, aptvertoje, apšviestoje ir prižiūrimoje stovėjimo aikštelėje, nepriklausomai nuo sustojimo trukmės. Ta pati taisyklė taikoma bet kuriai kitai zonai, apie kurią Bendrovė Raštu praneša kaip apie didelės neteisėto patekimo rizikos zoną.
  2. Prieš įvažiuodamas į keltą, Lamanšo tunelį ar kitą pasienio terminalą ir kiekvieną kartą pajudėdamas iš sustojimo vietos vairuotojas patikrina ir užfiksuoja krovinio skyriaus, stogo, važiuoklės, tento, durų ir plombų būklę, ieškodamas gadinimo ar neteisėto patekimo požymių, ir, jei plomba pažeista, transporto priemonę užplombuoja iš naujo.
  3. Vežėjas taiko veiksmingą transporto priemonės saugumo sistemą, atitinkančią atitinkamame maršrute taikomos akreditacijos ar administracinių baudų prevencijos sistemos reikalavimus, saugo užpildytus kontrolinius lapus ir plombų įrašus dvylika (12) mėnesių ir pateikia juos Bendrovei pareikalavus.
  4. Vežėjas visiškai atlygina Bendrovei ir apsaugo ją nuo kiekvienos administracinės baudos, sankcijos, sulaikymo, sandėliavimo, maršruto keitimo, vėlavimo, pakaitinio vežimo ir teisinių išlaidų, taikomų Bendrovei, transporto priemonės savininkui, vairuotojui ar Bendrovės klientui arba reiškiamų prieš juos dėl neteisėtai transporto priemonėje ar ant jos esančio asmens arba dėl bet kokio šio 7.6 punkto pažeidimo, išskyrus tiek, kiek Vežėjas įrodo visiškai laikęsis 1–3 papunkčių.

8 STRAIPSNIS. DOKUMENTAI, CMR, e-CMR IR ELEKTRONINĖ VEŽIMO INFORMACIJA

8.1 Patikrinimas pakraunant. Vežėjas (per vairuotoją) patikrina Prekių išorinę būklę, kiekį, žymas ir numerius bei sukrovimą ir tvirtinimą ir įrašo pagrįstas išlygas CMR važtaraštyje, jei išorinė būklė, kiekis ar tvirtinimas yra netinkami (CMR 8 str.). Nesant išlygų preziumuojama, kad Prekės perimtos matomai geros būklės ir tinkamai pritvirtintos.

8.2 Atsakomybė už tvirtinimą. Nepriklausomai nuo to, kas fiziškai pakrauna transporto priemonę, Vežėjas atsako už saugų Prekių sukrovimą ir tvirtinimą vežti, už ašies apkrovų, svorio paskirstymo ir eismo saugos taisyklių laikymąsi ir už krovinio tvirtinimą pagal EN 12195-1 ir CTU kodeksą. Vairuotojas dalyvauja pakraunant, tvirtinant ir iškraunant, atsisako išvykti su akivaizdžiai nesaugia, netinkamai pritvirtinta ar perkrauta transporto priemone ir nedelsdamas praneša Bendrovei.

8.3 Pristatymas ir POD. Vežėjas pristato tik Pavedime nurodytam gavėjui ir į nurodytą vietą, gauna švarų, antspauduotą, pasirašytą ir datuotą POD, įrašo bet kokią gavėjo išlygą CMR važtaraštyje ir laikosi Bendrovės pristatymo bei iškrovimo nurodymų Raštu. Vežėjas nenukrypsta nuo maršruto, neperkrauna, nekeičia ir neišduoda Prekių be Bendrovės nurodymo Raštu.

8.4 Dokumentų pateikimas ir terminai. Vežėjas:

  1. pakrovimo vietoje surenka visas siuntai išduotas eksporto, importo ir tranzito deklaracijas bei lydimuosius dokumentus (EX1, T1, T2, TIR knygelę, EUR.1, A.TR, sąskaitą faktūrą, pakuočių sąrašą, sertifikatus), patikrina, ar kiekvienas jų atitinka Prekes ir Pavedimą ir ar galioja, ir iš pakrovimo vietos, prieš išvykdamas, išsiunčia Bendrovei įskaitomą kopiją;
  2. išsiunčia Bendrovei įskaitomą visiškai užpildyto CMR važtaraščio skenuotą kopiją ar nuotrauką (siuntėjo, vežėjo ir gavėjo parašai bei antspaudai) ne vėliau kaip per vieną (1) darbo dieną po pristatymo, kartu su padėklų lapu, temperatūros įrašu ir muitinės dokumentais;
  3. išsiunčia paštu Bendrovei švarų CMR važtaraščio originalą ir visus lydimuosius dokumentų originalus per septynias (7) darbo dienas nuo iškrovimo, kai nenaudojamas e-CMR; ir
  4. pasilieka kiekvieno užpildyto dokumento kopiją ar nuotrauką, kad rinkinį būtų galima atkurti praradus originalą vežimo metu.

8.5 e-CMR. Kai Pavedime nurodytas e-CMR, Vežėjas naudoja paskirtą e-CMR platformą. Tinkamai užpildytas e-CMR turi tokią pat galią kaip popierinis CMR važtaraščio originalas visais šių Sąlygų tikslais, įskaitant mokėjimo termino pradžią pagal 10.3 punktą, ir popierinio originalo tuomet nereikia.

8.6 Elektroninė krovinių vežimo informacija (eFTI). Šalys pripažįsta Reglamentą (ES) 2020/1056, pagal kurį nuo 2027 m. liepos 9 d. valstybių narių kompetentingos institucijos privalo priimti reglamentuojamą vežimo informaciją, pateiktą elektroniniu būdu per sertifikuotą eFTI platformą. Nuo tos datos arba nuo bet kurios ankstesnės datos, apie kurią Bendrovė praneša Raštu ne vėliau kaip prieš šešiasdešimt (60) dienų, Vežėjas privalo gebėti institucijos prašymu pateikti su Pavedimu susijusią reglamentuojamą informaciją per sertifikuotą eFTI platformą ir, kai Bendrovė to reikalauja, perduoti Bendrovei unikalią elektroninę identifikavimo nuorodą. eFTI pasirengimo išlaidas padengia Vežėjas; Bendrovė neatsako už jokią Vežėjui skirtą baudą už to Reglamento nesilaikymą.

8.7 Dokumentų vėlavimas, praradimas ir klastojimas.

  1. Jei Vežėjas neišsiunčia švaraus CMR važtaraščio originalo per 8.4 punkto 3 papunktyje nustatytas septynias (7) darbo dienas, Bendrovė gali priskaičiuoti 50 EUR administravimo mokestį ir sustabdyti mokėjimą pagal 10.3 punktą, kol gaus originalą. Jei dėl vėlavimo Bendrovės klientas taiko Bendrovei dokumentinę baudą, ta bauda išieškoma iš Vežėjo pateikus kliento debetinį dokumentą.
  2. Jei CMR važtaraščio originalas arba bet kuris lydimasis, muitinės ar tranzito dokumentas prarandamas ar sunaikinamas Vežėjo žinioje, Vežėjas moka 150 EUR atkūrimo išlaidoms ir papildomai atlygina Bendrovei kiekvieną dėl to dokumento praradimo kilusį tiesioginį ir netiesioginį nuostolį, įskaitant muitus, importo PVM, akcizus, garantijų panaudojimą, procedūros neįvykdymo baudas ir bet kokią Bendrovės kliento taikomą netesybą. Mokėjimas sustabdomas, kol pateikiamas patvirtintas gavėjo pasirašytas dublikatas arba galiojantis e-CMR.
  3. Bet koks vienašalis CMR važtaraščio, važtos dokumento, žalos akto ar prastovos lapo pakeitimas, perišdavimas, atgalinis datavimas ar klastojimas be išankstinio Bendrovės sutikimo Raštu yra esminis pažeidimas ir sukelia sutartines netesybas 10 000 EUR, nepažeidžiant teisės į įrodytus nuostolius ir kreipimosi į kompetentingas institucijas.

8.8 Muitinės ir tranzito dokumentai. Kai vežimas atliekamas taikant muitinės procedūrą (T1, T2, TIR knygelė, ATA knygelė ar lygiavertė), Vežėjas pristato Prekes ir dokumentus paskirties įstaigai per nustatytą terminą ir nustatytu maršrutu, užtikrina tinkamą procedūros įvykdymą ir atlygina Bendrovei visus muitus, importo PVM, akcizus, garantijų panaudojimą, baudas ir išlaidas, atsiradusias dėl Vežėjui priskirtinos neįvykdytos ar netinkamai įvykdytos procedūros.

9 STRAIPSNIS. ES TEISĖS ATITIKTIS – JUDUMO DOKUMENTŲ RINKINYS, KOMANDIRAVIMAS, KABOTAŽAS IR ATSAKINGAS VERSLAS

9.1 Vairavimo ir poilsio laikas, tachografas. Vežėjas laikosi ir užtikrina, kad jo vairuotojai laikytųsi Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl vairavimo ir poilsio laiko, Reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl tachografų (įskaitant išmaniojo tachografo įrengimo pareigas), AETR susitarimo, kai jis taikomas, ir visų nacionalinių įgyvendinamųjų taisyklių. Vežėjas neduoda vairuotojui nurodymų ir netaiko skatinimo, dėl kurio būtų pažeistos tos taisyklės, ir saugo tachografo įrašus įstatymo nustatytą laikotarpį.

9.2 Vairuotojų komandiravimas ir darbo užmokestis. Vežėjas laikosi Direktyvos (ES) 2020/1057 vairuotojų komandiravimo tvarkos ir Direktyvos 96/71/EB su pakeitimais, įskaitant:

  1. kiekvienam vairuotojui mokėti bent minimalų ar komandiruotam darbuotojui priklausantį darbo užmokestį, priedus ir išmokas, priklausančius pagal kiekvienos valstybės narės, kurioje susiklosto komandiravimo situacija, teisę ir taikytinas kolektyvines sutartis;
  2. prieš komandiravimo pradžią pateikti privalomą komandiravimo deklaraciją per IMI viešąją sąsają ir ją saugoti;
  3. turėti galiojantį A1 socialinio draudimo pažymėjimą kiekvienam komandiruotam vairuotojui; ir
  4. saugoti ir pareikalavus pateikti tos Direktyvos 1 straipsnio 11 dalyje nurodytus dokumentus, įskaitant darbo užmokesčio įrašus, darbo sutartis, tachografo įrašus ir mokėjimo įrodymus.

9.3 Kabotažas. Vežėjas laikosi Reglamento (EB) Nr. 1072/2009 su pakeitimais kabotažo tvarkos, t. y. ne daugiau kaip trys (3) kabotažo operacijos per septynias (7) dienas po atvykstamojo tarptautinio vežimo, po kurių taikomas keturių (4) dienų atvėsimo laikotarpis, kurio metu ta pačia transporto priemone toje valstybėje narėje kabotažas neatliekamas. Vežėjas pagal Pavedimą neatlieka neteisėto kabotažo ir saugo to Reglamento 8 straipsnyje nustatytus įrodymus.

9.4 Transporto priemonės ir vairuotojo grįžimas. Vežėjas laikosi Reglamento (ES) 2020/1055 veiklos buveinės reikalavimų, įskaitant kiekvienos transporto priemonės grįžimą į įsisteigimo valstybės narės veiklos centrą per aštuonias (8) savaites nuo išvykimo iš jo, ir organizuoja vairuotojų darbą taip, kad kiekvienas vairuotojas galėtų grįžti į darbdavio veiklos centrą arba į savo gyvenamąją vietą kas keturias (4) iš eilės einančias savaites pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 su pakeitimais.

9.5 Masės, matmenys ir eismo saugos atitiktis. Vežėjas laikosi Direktyvos 96/53/EB ir visų nacionalinių masės bei matmenų ribų, nepriima krovinio, dėl kurio būtų viršyta leidžiama masė, ir padengia kiekvieną baudą, transporto priemonės sulaikymo išlaidas ir netiesioginius nuostolius, kylančius dėl perkrovos, netinkamo ašių apkrovų paskirstymo ar jo transporto priemonės techninio defekto.

9.6 Sankcijos, eksporto kontrolė ir korupcijos prevencija.

  1. Vežėjas laikosi visų taikytinų sankcijų, eksporto kontrolės, dvejopo naudojimo, muitinės ir pinigų plovimo prevencijos teisės aktų bei priemonių (ES, JT, Jungtinių Amerikos Valstijų / OFAC ir Jungtinės Karalystės) ir garantuoja, kad nei jam, nei jo dalyviams, vairuotojams, transporto priemonėms, subvežėjams ar maršrutams tokios priemonės netaikomos ir jos nėra pažeidžiamos.
  2. Vežėjas nevyksta per draudžiamą teritoriją ir neveža Prekių sankcionuotam galutiniam naudotojui bei nedelsdamas praneša Bendrovei apie bet kokį su sankcijomis susijusį klausimą. Vežėjas neslepia ir neklaidingai nenurodo, taip pat nepadeda nuslėpti ar klaidingai nurodyti jokios siuntos kilmės, paskirties vietos, tikrojo gavėjo, tikrojo vežėjo ar maršruto ir neveža jokių nedeklaruotų trečiųjų asmenų krovinių (2.8 punktas). Bendrovė gali sustabdyti, pakeisti maršrutą ar atšaukti vežimą be atsakomybės ir pranešti apie tai kompetentingoms institucijoms.
  3. Vežėjas laikosi visų taikytinų kovos su kyšininkavimu ir korupcija teisės aktų bei ICC kovos su korupcija taisyklių ir nei siūlo, nei priima jokio netinkamo mokėjimo ar naudos, susijusios su Pavedimu.

9.7 Atsakingas verslas. Vežėjas savo veikloje gerbia tarptautiniu mastu pripažintas žmogaus ir darbo teises, nenaudoja priverstinio, privalomojo, prekybos žmonėmis būdu gauto ar vaikų darbo, užtikrina savo vairuotojams saugias ir teisėtas darbo sąlygas bei Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 atitinkantį apgyvendinimą (reguliarus kassavaitinis poilsis negali būti leidžiamas transporto priemonėje) ir laikosi vienodo požiūrio bei nediskriminavimo taisyklių. Vežėjas bendradarbiauja atsakant į protingas Bendrovės tiekimo grandinės išsamaus patikrinimo užklausas.

9.8 Nuostolių atlyginimas. Vežėjas visiškai atlygina Bendrovei ir apsaugo ją nuo visų baudų, sankcijų, darbo užmokesčio ir socialinio draudimo reikalavimų, transporto priemonės sulaikymo išlaidų, teisinių išlaidų ir atsakomybės, kurios taikomos Bendrovei ar reiškiamos prieš ją dėl Vežėjo šio 9 straipsnio pažeidimo, įskaitant bet kokį solidariosios, grandinės ar subrangovo atsakomybės reikalavimą pagal nacionalinę įgyvendinamąją teisę.

9.9 Auditas ir įrašai. Vežėjas saugo šio 9 straipsnio atitiktį patvirtinančius įrašus įstatymų nustatytą laikotarpį ir bet kuriuo atveju ne trumpiau kaip dešimt (10) metų nuo Pavedimo įvykdymo ir, gavęs protingą įspėjimą, pateikia juos Bendrovei ar jos paskirtam auditoriui. Jei auditas nustato neatitiktį, Vežėjas padengia protingas to audito išlaidas. Ši audito teisė apribota Bendrovei įvykdytų Pavedimų įrašais ir įgyvendinama laikantis 12 straipsnio.

10 STRAIPSNIS. MOKĖJIMAS, DOKUMENTAIS GRINDŽIAMAS ATSISKAITYMAS, ĮSKAITYMAS IR PERLEIDIMAS

10.1 Mokėjimo terminas. Jei Pavedime nenurodyta kitaip, Bendrovė sumoka Vežėjui per keturiasdešimt penkias (45) kalendorines dienas, terminą skaičiuojant pagal 10.3 punktą. Pavedime nurodytas vežimo mokestis yra galutinis ir apima viską: kurą, rinkliavas, kelių mokesčius, keltus, leidimus, vairuotojo darbo užmokestį visose jurisdikcijose, tvirtinimo įrangą, draudimą ir visas kitas vykdymo išlaidas, išskyrus Pavedime Raštu aiškiai sutartas išlaidas.

10.2 Greitojo mokėjimo galimybė. Vežėjui sąskaitoje pažymėjus prašymą, Bendrovė siūlo mokėjimą per keturiolika (14) kalendorinių dienų nuo išsamaus ir švaraus dokumentų rinkinio gavimo, taikant 3,0 % greitojo mokėjimo nuolaidą vežimo sąskaitai.

10.3 Dokumentais grindžiamas mokėjimas („nėra švaraus CMR – nėra apmokėjimo"). Mokėjimo terminas pradedamas skaičiuoti tik nuo tada, kai Bendrovė gauna išsamų, švarų ir teisingą dokumentų rinkinį, t. y.:

  1. Vežėjo sąskaitą, kurioje nurodytas Bendrovės Pavedimo numeris ir transporto priemonės valstybinis numeris;
  2. įskaitomą pasirašyto, antspauduoto ir datuoto CMR važtaraščio skenuotą kopiją ar nuotrauką iš pakrovimo ir iškrovimo, be išlygų dėl praradimo, sugadinimo, trūkumo ar temperatūros – arba galiojantį e-CMR pagal 8.5 punktą; ir
  3. kai taikoma – padėklų ar krovinių laikiklių lapą, muitinės ir tranzito dokumentus bei temperatūros įrašą.

Kai nenaudojamas e-CMR, Vežėjo pareiga išsiųsti švarų originalą per septynias (7) darbo dienas pagal 8.4 punkto 3 papunktį taikoma visais atvejais. Jei originalas negaunamas per keturiolika (14) kalendorinių dienų arba skenuota kopija yra neįskaitoma, neišsami ar pagrįstai ginčijama, Bendrovė gali sustabdyti mokėjimą, kol gaus švarų originalą arba galiojantį e-CMR.

Užsakymai, kuriems būtinas originalas (Bendrovės pasirinkimas). Kai to reikalauja Bendrovės klientas, akredityvas, muitinė ar kitas teisėtas reikalavimas, Bendrovė gali nustatyti, kad konkretaus Pavedimo apmokėjimo sąlyga ir terminų pradžia yra tik švaraus CMR važtaraščio originalo (ir (ar) kitų nurodytų dokumentų originalų) gavimas, tai nurodydama Pavedime arba pranešdama Vežėjui Raštu bet kada iki mokėjimo termino suėjimo. Tokiu atveju to užsakymo mokėjimo terminas skaičiuojamas tik nuo švaraus originalo (ar galiojančio e-CMR) gavimo, o 10.3 punkto 2 papunkčio skenuotos kopijos taisyklė tam užsakymui netaikoma.

10.4 Bendrovės teisė į įskaitymą, išskaičiavimą ir sulaikymą.

  1. Bendrovė gali įskaityti ir išskaičiuoti iš bet kurios Vežėjui mokėtinos sumos – pagal tą patį ar bet kurį kitą Pavedimą ar sąskaitą – bet kurią Vežėjo Bendrovei mokėtiną sumą, įskaitant sutartines netesybas pagal 1.5 punkto 3 papunktį, 2.8, 2.9, 4.2, 5.3, 7.3, 8.7 ir 11.2 punktus, vėlavimo ir žalos atlyginimo sumas pagal 6.4 punktą, nuostolių atlyginimą pagal 7.6, 8.8 ir 9.8 punktus, krovinio pretenzijų sumas pagal 3 straipsnį, mokesčius pagal 3.2 punkto 3 papunktį, 3.5 punkto 5 papunktį, 6.7 ir 8.7 punktus bei bet kurį kitą reikalavimą, mokestį, baudą ar žalą.
  2. Ši įskaitymo teisė apima Vežėjo mokėtinas sumas bet kuriai Bendrovės grupės įmonei ir Vežėjui mokėtinas sumas iš bet kurios Bendrovės grupės įmonės.
  3. Galiojimas perėmėjams. Vežėjas pripažįsta, kad Bendrovės įskaitymo, išskaičiavimo ir sulaikymo teisės pagal šį punktą yra Bendrovės mokėjimo prievolės turinio dalis, todėl jos galioja ir yra įgyvendinamos prieš bet kurį Vežėjo reikalavimo perėmėją, faktoringo bendrovę, įkaito turėtoją ar kitą įgijėją, nepriklausomai nuo to, ar Bendrovė sutiko su perleidimu.

10.5 Vežėjas neturi įskaitymo ar sulaikymo teisės. Vežėjas negali įskaityti, sulaikyti ar išskaičiuoti jokios sumos iš Bendrovei mokėtinų sumų, negali savo reikalavimų apmokėjimo daryti vykdymo sąlyga ir negali sustabdyti ar atsisakyti vykdyti priimtą Pavedimą dėl bet kokio mokėjimo ginčo.

10.6 Sulaikymas dėl neišspręstų pretenzijų. Kai Bendrovei dėl Vežėjo veiksmų pareikšta neišspręsta pretenzija dėl krovinio, bauda, reikalavimas atlyginti žalą ar kliento reikalavimas, Bendrovė gali kaip užtikrinimą sulaikyti atitinkamą protingą sumą iš Vežėjui mokėtinų sumų, kol pretenzija bus išspręsta arba jai suėjo senatis pagal 3.6 punkto 2 papunktį. Bendrovė praneša Vežėjui Raštu apie sulaikytą sumą ir pretenziją, su kuria ji susijusi, ir nedelsdama grąžina sulaikytą sumą, kai pretenzija išsprendžiama Vežėjo naudai.

10.7 Perleidimas, faktoringas ir suvaržymas. Vežėjas be išankstinio Bendrovės sutikimo Raštu negali perleisti, perduoti faktoringo būdu, įkeisti, apsunkinti ar kitaip perduoti jokio reikalavimo Bendrovei, kylančio iš Pavedimo. Bet koks be tokio sutikimo atliktas perleidimas Bendrovei negalioja; Bendrovė gali toliau mokėti Vežėjui su prievolės pasibaigimo pasekmėmis ir naudotis visomis 10.4 punkto teisėmis. Sutikimas nebus nepagrįstai neduodamas, jei Vežėjas iš anksto pateikia Bendrovei Raštu visus perėmėjo duomenis, o perėmėjas pripažįsta 10.4 punkto 3 papunktį. Bendrovė gali perleisti savo teises ir pareigas bet kuriai savo grupės įmonei arba teisių perėmėjui.

10.8 Palūkanos už pavėluotą mokėjimą. Kiekviena Šalis moka palūkanas už bet kurią pradelstą sumą 0.3 punkte nurodyta norma kartu su fiksuota įstatymine išieškojimo suma pagal Direktyvą 2011/7/ES, įgyvendintą Lietuvos Respublikoje. Palūkanos neskaičiuojamos nuo sumos, teisėtai sustabdytos pagal 10.3 punktą ar teisėtai sulaikytos pagal 10.6 punktą.

10.9 Sąskaitų išrašymas. Vežėjo sąskaita išrašoma eurais, joje nurodomas Pavedimo numeris, ji tiksliai atitinka sutartą vežimo mokestį ir bet kurį Raštu sutartą mokestį ir siunčiama Bendrovės nurodytu adresu ar per portalą. Kiekviena Šalis padengia savo banko išlaidas.

10.10 Banko rekvizitai ir mokėjimo nurodymų pakeitimas.

  1. Vežėjo banko sąskaita yra ta sąskaita, kuri nurodyta jo registracijos (onboarding) duomenyse. Apie bet kokį šių rekvizitų pakeitimą Vežėjas privalo pranešti Bendrovei atskiru rašytiniu pranešimu ant Vežėjo firminio blanko, pasirašytu įgalioto atstovo, ir tas pakeitimas turi būti Bendrovės patvirtintas telefonu numeriu, kurį Bendrovė jau turi Vežėjo atžvilgiu, prieš atliekant bet kokį mokėjimą į naują sąskaitą. Pakeitimas, praneštas tik el. laiško parašo dalyje, sąskaitoje faktūroje ar kartu su ja, žinutės tekste, prieduose arba per trečiosios šalies portalą, nelaikomas galiojančiu pranešimu.
  2. Kol Vežėjas nepateikė galiojančio pranešimo pagal 10.10 punkto 1 papunktį ir Bendrovė nebaigė to patvirtinimo, Bendrovės mokėjimas į anksčiau nurodytą sąskaitą visiškai ir galutinai įvykdo Bendrovės mokėjimo prievolę dėl atitinkamų sumų, o Bendrovė neatsako už jokius dėl to Vežėjo patirtus nuostolius.
  3. Vežėjas nedelsdamas praneša Bendrovei Raštu apie bet kokį faktinį ar įtariamą savo el. pašto paskyrų, sąskaitų išrašymo sistemų ar mokėjimo rekvizitų pažeidimą, taip pat apie bet kokį jo vardu pateiktą apgaulingą mokėjimo nurodymą.

11 STRAIPSNIS. KROVINIO SULAIKYMO DRAUDIMAS – NEGALIMA „LAIKYTI ĮKAITU"

11.1 Sulaikymo teisės atsisakymas. Vežėjas aiškiai, besąlygiškai ir neatšaukiamai atsisako bet kokios sulaikymo, retencijos, įkeitimo, valdymo užtikrinimo ar kitos teisės sulaikyti Prekes, vežimo dokumentus, krovinių laikiklius ar bet kokią įrangą (kylančios pagal bet kurios valstybės teisę, prekybos papročius ar konvenciją) dėl nesumokėto vežimo mokesčio, ginčijamų prastovų ar bet kokio kito reikalavimo. Vežėjas niekada nesulaiko Prekių, nevėlina pristatymo, nenukreipia transporto priemonės ir neatsisako perduoti Prekių gavėjui dėl bet kokio mokėjimo ginčo.

11.2 Netesybos ir teisių gynimo priemonės. Jei Vežėjas sulaiko Prekes ar dokumentus pažeisdamas 11.1 punktą:

  1. Vežėjas nedelsdamas moka sutartines netesybas 5 000 EUR už kiekvieną atvejį, kurias Šalys laiko protingu pakaitinio vežimo išlaidų, sandėliavimo, kliento netesybų ir santykių su klientu žalos, paprastai kylančių sulaikius siuntą, išankstiniu įvertinimu. Mažinimo pakopa (sutartas sumažinimas): jei Vežėjas visiškai išduoda Prekes per šešias (6) valandas nuo Bendrovės rašytinio reikalavimo ir pristatymas įvyksta be praradimo ar žalos, netesybos šalių susitarimu sumažinamos iki 2 500 EUR;
  2. Bendrovė gali organizuoti pakaitinį vežimą Vežėjo sąskaita, išieškoti visas pakeitimo išlaidas ir kiekvieną dėl to kilusią kliento netesybą bei pranešti apie Vežėją kompetentingoms transporto institucijoms, transporto biržų operatoriams ir, esant pagrindui, teisėsaugos institucijoms; ir
  3. Bendrovė gali sulaikyti ir įskaityti Vežėjui mokėtinas sumas pagal bet kurią sąskaitą, vadovaudamasi 10.4 punktu, savo nuostoliams ir netesyboms padengti.

12 STRAIPSNIS. DUOMENŲ APSAUGA (BDAR)

12.1 Vaidmenys. Tvarkant ribotus asmens duomenis, reikalingus Paslaugoms vykdyti, įrodyti ir atsiskaityti – vairuotojo tapatybės ir kontaktinius duomenis, transporto priemonės ir buvimo vietos duomenis, parašus vežimo dokumentuose ir pretenzijų susirašinėjimą – Šalys veikia kaip nepriklausomi duomenų valdytojai, kiekviena nustatydama savo tikslus ir priemones; nesant atskiro rašytinio duomenų tvarkymo susitarimo, nė viena Šalis nėra kitos Šalies duomenų tvarkytoja.

12.2 Atitiktis. Kiekviena Šalis laikosi Reglamento (ES) 2016/679 (BDAR) ir taikytinos nacionalinės duomenų apsaugos teisės, užtikrina teisėtą pagrindą atskleisti vairuotojo duomenis, būtinus patekimui į objektą, saugumo patikrai, muitinės formalumams ir POD, informuoja apie tokį tvarkymą savo personalą ir taiko tinkamas technines bei organizacines priemones nuo neteisėtos ar atsitiktinės prieigos, pakeitimo, praradimo, sunaikinimo, perdavimo ar netinkamo naudojimo.

12.3 Buvimo vietos duomenys. Pagal 7 straipsnį perduodami buvimo vietos ir telematikos duomenys tvarkomi vežimui vykdyti ir įrodyti, saugumo ir pretenzijų administravimo tikslais. Kiekviena Šalis saugo tokius duomenis ne ilgiau, nei būtina tiems tikslams ir taikomiems senaties bei teisės aktuose nustatytiems saugojimo terminams.

12.4 Incidentai ir bendradarbiavimas. Kiekviena Šalis nepagrįstai nedelsdama praneša kitai apie bet kokį asmens duomenų saugumo pažeidimą, susijusį su iš kitos Šalies gautais duomenimis, ir protingai bendradarbiauja atsakant į duomenų subjektų prašymus bei priežiūros institucijos užklausas, susijusias su Paslaugomis.

13 STRAIPSNIS. NENUGALIMA JĖGA (FORCE MAJEURE)

13.1 Sąvoka ir padariniai. Nė viena Šalis neatsako už įvykdymo neatlikimą ar vėlavimą (išskyrus pareigą sumokėti pinigus), kilusį dėl aplinkybių, nepriklausančių nuo jos protingos kontrolės, įskaitant stichines nelaimes, karą, karo veiksmus, neramumus, terorizmą, sankcijas ir embargus, sienų uždarymą, trečiuosius asmenis paveikiančius visuotinius streikus ir lokautus, epidemijos ar pandemijos priemones, kibernetinę ataką prieš infrastruktūrą, ekstremalius orus, gaivalines nelaimes, gaisrą, viešosios infrastruktūros ar komunalinių paslaugų sutrikimą.

13.2 Pranešimas ir pasekmių mažinimas. Paveikta Šalis nedelsdama praneša kitai Raštu, mažina pasekmes ir nedelsdama atnaujina vykdymą pasibaigus įvykiui. Vairuotojų, transporto priemonių ar pajėgumų trūkumas, Vežėjo sąnaudų padidėjimas, jo paties įrangos gedimas ar nemokumas nėra nenugalima jėga.

13.3 Išliekančios pareigos ir nutraukimas. Nenugalima jėga neatleidžia Vežėjo nuo pareigos saugoti jo žinioje jau esančias Prekes, laikytis protingų Bendrovės nurodymų dėl jų apsaugos ir informuoti Bendrovę. Jei nenugalimos jėgos įvykis tęsiasi ilgiau kaip trisdešimt (30) dienų, bet kuri Šalis gali Raštu nutraukti paveiktą Pavedimą, apmokant faktiškai ir naudingai atliktą vežimo dalį.

14 STRAIPSNIS. SUSTABDYMAS, NUTRAUKIMAS IR ESMINIS PAŽEIDIMAS

14.1 Esminis pažeidimas. Neribojant kitų nuostatų, kiekvienas iš šių atvejų yra esminis pažeidimas, suteikiantis Bendrovei teisę nedelsiant nutraukti atitinkamą Pavedimą, sustabdyti Vežėjo dalyvavimą tolesniuose Pavedimuose ir reikalauti nuostolių atlyginimo: neleistinas perfrachtavimas (4 straipsnis); Prekių sulaikymas (11 straipsnis); privalomo draudimo trūkumas (3.2 punktas); dokumentų klastojimas (8.7 punkto 3 papunktis); vairavimas apsvaigus (2.9 punktas); sankcijų ar kovos su korupcija nuostatų pažeidimas (9.6 punktas); pakartotinis buvimo vietos nepranešimas (7.3 punktas); ir bet koks 9 straipsnio pažeidimas, sukeliantis Bendrovei grandinės atsakomybę.

14.2 Nutraukimo pasekmės. Nutraukimas dėl esminio pažeidimo neturi įtakos jau atsiradusioms teisėms, neatleidžia Vežėjo nuo 3, 5, 9.8, 10.4, 11 ir 12 straipsnių ir nepažeidžia Bendrovės teisės išieškoti pakaitinio vežimo išlaidas.

14.3 Įtraukimo į sąrašą sustabdymas. Bendrovė savo nuožiūra gali pašalinti ar sustabdyti Vežėją iš patvirtintų vežėjų sąrašo. Sustabdymas nėra sankcija ir nesukuria teisės į kompensaciją; Bendrovė apmoka tinkamai iki sustabdymo įvykdytus Pavedimus.

15 STRAIPSNIS. TAIKYTINA TEISĖ, TEISMINGUMAS IR BENDROSIOS NUOSTATOS

15.1 Taikytina teisė. Šioms Sąlygoms ir kiekvienam Pavedimui taikoma Lietuvos Respublikos teisė, imperatyviai taikant CMR konvenciją tarptautiniam vežimui ir bet kurią kitą imperatyviai taikytiną teisę.

15.2 Teismingumas. Laikantis imperatyvių CMR konvencijos 31 straipsnio teismingumo taisyklių, visi ginčai, kylantys iš šių Sąlygų ar bet kurio Pavedimo arba su jais susiję, priskiriami išimtinei Lietuvos Respublikos kompetentingų teismų Kaune jurisdikcijai (Kauno apylinkės teismas / Kauno apygardos teismas), ir Vežėjas atsisako bet kokių prieštaravimų dėl tokio teismingumo. Kai taikomas CMR 31 straipsnis, Bendrovė papildomai savo pasirinkimu gali pareikšti ieškinį valstybės, kurioje yra Vežėjo nuolatinė gyvenamoji vieta, pagrindinė verslo vieta ar filialas, per kurį sudaryta sutartis, teismuose arba valstybės, kurioje yra Prekių perėmimo ar pristatymui numatyta vieta, teismuose.

15.3 Taikus sprendimas. Prieš pradėdamos teisminį procesą Šalys sąžiningai siekia išspręsti ginčą derybomis per trisdešimt (30) dienų nuo rašytinio pranešimo apie ginčą. Šis punktas netrukdo bet kuriai Šaliai kreiptis dėl laikinųjų ar apsaugos priemonių ir nesustabdo ieškinio senaties.

15.4 Nuostatų atskiriamumas. Jei kuri nors šių Sąlygų nuostata yra ar tampa negaliojanti, neįgyvendinama ar per didelė, ji pakeičiama minimalia apimtimi, būtina, kad taptų galiojanti ir įgyvendinama, išsaugant Šalių komercinį ketinimą, o to nepavykus – atskiriama; likusios nuostatos lieka galioti visa apimtimi. Kai teismas sumažina sutartines netesybas pagal Lietuvos Respublikos civilinio kodekso 6.73 straipsnio 2 dalį ar 6.258 straipsnio 3 dalį, Bendrovė išsaugo teisę įrodyti ir išieškoti visus faktinius nuostolius.

15.5 Visas susitarimas; atsisakymo nebuvimas; pranešimai. Šios Sąlygos kartu su Pavedimu (ir bet kuria pasirašyta rėmine sutartimi) sudaro visą Šalių susitarimą dėl Paslaugų ir pakeičia Vežėjo sąlygas bei visus ankstesnius susitarimus. Joks delsimas ar neveikimas įgyvendinant teisę nelaikomas jos atsisakymu. Pranešimai teikiami Raštu; el. laiškas Šalių Pavedimo vykdymo metu naudotu adresu ir Bendrovės portale užfiksuoti pranešimai yra pakankami.

15.6 Kalba. Šios Sąlygos yra išleistos anglų kalba, ir angliška versija yra vienintelė autentiška ir taikytina versija visais tikslais. Bendrovė gali pateikti lietuvišką ar kitos kalbos versiją tik patogumui; esant bet kokiam skirtumui, neatitikimui ar ginčui dėl prasmės, viršenybę turi angliška versija, ir joks patogumo vertimas jos nekeičia, nepapildo ir neriboja. Šalys patvirtina, kad sutarties kalba pasirinko anglų kalbą ir kad kiekviena iš jų turėjo galimybę savo sąskaita gauti vertimą.

15.7 Pakeitimai. Bendrovė gali keisti šias Sąlygas ir paskelbia pakeistą versiją savo interneto svetainėje bei portale. Pavedimui taikoma ta versija, kuri galiojo Pavedimo išdavimo momentu; pakeitimas niekada netaikomas atgaline data jau priimtam Pavedimui.

15.8 Tretieji asmenys. Šios Sąlygos nesuteikia teisių jokiam trečiajam asmeniui, išskyrus tai, kad Bendrovės darbuotojai, vadovai, atstovai ir subtiekėjai gali remtis kiekviena jose nustatyta išimtimi ir ribojimu.

A PRIEDAS — SUTARTINIŲ NETESYBŲ IR MOKESČIŲ LENTELĖ

Pateikiama vienoje vietoje skaidrumo tikslais. Kiekviena suma yra sutartas nuostolių išankstinis įvertinimas (netesybos) arba išlaidų kompensavimo mokestis, ir nė viena jų nepanaikina Bendrovės teisės reikalauti jas viršijančių įrodytų nuostolių.

  • Vežėjo atšaukimas ar neatvykimas (1.5 punkto 3 papunktis) — 20 % sutarto vežimo mokesčio, ne mažiau kaip 200 EUR, ne daugiau kaip 1 000 EUR, ir pakaitinio vežimo kainų skirtumas. Netaikoma, jei pranešta likus daugiau nei 24 valandoms iki pakrovimo ir rasta pakaitinė transporto priemonė už ne didesnę kainą.
  • Transporto priemonės ar puspriekabės keitimas, perkrovimas ar neleistinas bendras vežimas (2.8 punktas) — 500 EUR už atvejį.
  • Vairavimas apsvaigus (2.9 punktas) — 1 000 EUR.
  • Trūkstamos asmeninės apsaugos priemonės (2.9 punktas) — 150 EUR vienam Pavedimui ir visos dėl to kilusios tuščio reiso, neįleidimo ir laukimo išlaidos.
  • Tuščias reisas: nepateiktas draudimo įrodymas ar trūkstama tvirtinimo įranga (2.4, 3.2 punkto 3 papunktis) — 300 EUR ir pakaitinės transporto priemonės kainų skirtumas.
  • Pretenzijos administravimo mokestis dėl Vežėjo kaltės (3.5 punkto 5 papunktis) — 35 EUR.
  • Neleistinas perfrachtavimas / dvigubas tarpininkavimas (4.2 punktas) — vienas pilnas vežimo mokestis, ne mažiau kaip 1 500 EUR, ne daugiau kaip 5 000 EUR; sumažinama iki 50 % tos sumos (ne mažiau kaip 750 EUR) savanoriškai pranešus prieš nustatymą be nuostolių ir iki 20 % (ne mažiau kaip 300 EUR) pranešus prieš pakrovimą be nuostolių.
  • Neperviliojimo pažeidimas (5.3 punktas) — 10 000 EUR už neleistiną kreipimąsi; 20 000 EUR, kai Vežėjas faktiškai sudaro sutartį su saugomu asmeniu ar jam vykdo vežimą.
  • Prastovos, kurias Bendrovė moka Vežėjui (6.3 punktas) — 25 EUR už pradėtą valandą (refrižeratorius 35 EUR), ne daugiau kaip 150 EUR per dieną / 450 EUR vienam vežimui (refrižeratorius 200 EUR / 600 EUR), po 24 nemokamų valandų kiekvienai pakrovimo operacijai ir 24 nemokamų valandų kiekvienai iškrovimo operacijai ES, bei 72 nemokamų valandų pakrovimui, muitinės procedūroms ir iškrovimui už ES ribų.
  • Vežėjo vėlavimas (6.4 punkto 1 papunktis) — 35 EUR už pradėtą valandą, ne daugiau kaip 350 EUR per dieną (refrižeratorius 45 EUR / 450 EUR), taip pat kliento nuostolių atlyginimas pagal 6.4 punkto 2 papunktį.
  • Negrąžinti ar nedokumentuoti krovinių laikikliai (6.7 punktas) — 15 EUR už EUR/EPAL ar UIC padėklą, 10 EUR už Diuseldorfo padėklą, 12 EUR už E1/E2 dėžę, 100 EUR už H1 padėklą ar tinklinę dėžę (Gi-Box), taip pat 35 EUR administravimo mokestis.
  • Buvimo vietos nepranešimas (7.3 punktas) — 20 EUR už atvejį po rašytinio įspėjimo; 300 EUR už netikslią ar suklastotą buvimo vietos informaciją.
  • Neteisėtai transporto priemonėje esantis asmuo ar ribojamos zonos pažeidimas (7.6 punktas) — visiškas kiekvienos administracinės baudos, sankcijos, sulaikymo, sandėliavimo, maršruto keitimo ir teisinių išlaidų atlyginimas.
  • Pavėluotas CMR važtaraščio originalas (8.7 punkto 1 papunktis) — 50 EUR administravimo mokestis, mokėjimo sustabdymas ir bet kokia Bendrovės kliento taikoma dokumentinė bauda.
  • Prarastas CMR važtaraščio originalas ar muitinės dokumentas (8.7 punkto 2 papunktis) — 150 EUR atkūrimo išlaidos ir kiekvienas tiesioginis bei netiesioginis nuostolis (muitai, importo PVM, garantijų panaudojimas, kliento netesybos).
  • Dokumentų klastojimas ar vienašalis keitimas (8.7 punkto 3 papunktis) — 10 000 EUR.
  • Prekių sulaikymas / sulaikymo draudimo pažeidimas (11.2 punktas) — 5 000 EUR už atvejį; sumažinama iki 2 500 EUR visiškai išdavus per 6 valandas nuo rašytinio reikalavimo be praradimo ar žalos.

VEŽĖJO SUTIKIMAS IR PATVIRTINIMAS

Priimdamas Bendrovės Pavedimą, priimdamas jį Bendrovės skaitmeniniame portale ar transporto biržoje arba pradėdamas pakrovimą, Vežėjas patvirtina, kad perskaitė, suprato ir visa apimtimi sutinka su šiomis Standartinėmis vežimo sąlygomis, ypač su: transporto priemonės ir įrangos standartais (2 straipsnis), CMR atsakomybe ir privalomu draudimu (3 straipsnis), pretenzijų ir senaties tvarka (3.6 punktas), absoliučiu subrangos draudimu (4 straipsnis), neutralumu, neperviliojimu ir konfidencialumu (5 straipsnis), laukimo laiko ir prastovų tvarka (6 straipsnis), stebėjimu, saugumu ir neteisėto patekimo prevencija (7 straipsnis), dokumentų ir eFTI pareigomis (8 straipsnis), ES atitiktimi ir susijusiu nuostolių atlyginimu (9 straipsnis), mokėjimu, įskaitymu, perleidimo apribojimu ir banko rekvizitų taisykle (10 straipsnis), bet kokio krovinio sulaikymo draudimu (11 straipsnis) bei taikytina teise ir Kauno teismų jurisdikcija (15 straipsnis).

Vežėjas:
Įmonė / vardas, pavardė:  
Juridinio asmens kodas / PVM kodas:  
Bendrijos licencijos Nr.:  
Įgalioto asmens parašas:  
Vardas, pavardė / pareigos:  
Data:  

MB „Vortway":
Įgalioto asmens parašas:  
Vardas, pavardė / pareigos:  
Data:  

MB „Vortway" · Kovo 11-osios g. 56-73, LT-51293 Kaunas, Lietuva · Juridinio asmens kodas 307693097 · PVM LT100020229013
info@vortway.lt · +370 622 14031 · www.vortway.lt